بازرگانی فین روتاک - موتور ژنراتور دیزل

دیزل ژنراتور بطور کلی به مجموعه  موتور دیزل و ژنراتور گفته می شود، که همراه این دو جزء اصلی متعلقاتی فرعی از قبیل سیستم های کنترلی، قطع کننده های اضطراری مدار، سیستم استارت اتومات، شاسی، اتاقک (کانوپی) صداگیر و ... نیز در یک دیزل ژنراتور شامل می گردند.
هدف از ترکیب موارد فوق تولید الکتریسیته یا به عبارتی تولید برق از سوخت دیزل(گازوئیل) است، به این معنا که نیروی مکانیکی از سوخت دیزل توسط موتور حاصل میشود و این نیرو به ژنراتور انتقال داده می شود.
اجزای اصلی یک دیزل ژنراتور به شرح زیر می باشد:
 Diesel generator
1-    موتور دیزل: منبع انرژی مکانیکی برای تولید برق که توسط شفت به ژنراتور منتقل می شود.
2-    ژنراتور: تولید کننده انرژی الکتریکی از نیروی مکانیکی حاصل شده از موتور.
3-    رادیاتور و سیستم خنک کننده: دفع کننده حرارت سیستم که انواع متفاوتی دارند.
4-    سیستم اگزوز: دود خروجی از اگزوز حاوی مواد شیمیایی سمی می باشد که باید به درستی خارج گردد.
5-    پانل کنترل: برای کنترل دستگاه استفاده می شود که شامل ابزارهای مدیریت و کنترل از جمله کنترل ولتاژ و خاموش یا روشن کردن دستگاه می باشد.
6-    شاسی: در حالت کلی تمامی تجهیزات فوق به روی شاسی مونتاژ و قرار داده می شود.

دیزل ژنراتور ها به طور قراردادی براساس توان تولید برق تقسیم بندی می شوند که واحد بکار رفته  برای اظهار توان تولید برق کیلو وات(kW) و کیلو ولت آمپر(kVA) می باشد.
در واقع هم موتور باید توان تولید این نیرو را داشته باشد و هم ژنراتور باید بتواند با نیروی محرکه حاصله از موتور، خروجی مناسب را بدهد.
توان تولید نیروی موتور نیز برحسب اسب بخار(HP) عنوان می گردد.
روابط زیر ارتباط بین  kW ، kVA  و HP  را مشخص میکند.

1kW = 1.25 kVA
1kVA = 0.8 kW
1kW = 1.341 HP
1HP = 0.7457 kW
1kVA = 1.0728 HP
1 HP = 0.932 kVA

نکته حائز اهمیت در استفاده از دیزل ژنراتور ها خنک کاری آنها می باشد. استفاده مداوم از دیزل ژنراتور باعث می شود اجزای مختلف آن داغ شود، لذا ضروریست که خنک کننده ای وجود داشته باشد تا گرمای حاصل از دیزل ژنراتور را به خارج هدایت نماید.
برای خنک کاری در موتور ها از آب و روغن استفاده می شود که آب تنها وظیفه خنک کاری را دارد و کاهش دمای سیلندر را موجب می شود و روغن  هم وظیفه روانکاری و هم وظیفه خنک کاری میل لنگ و پیستون را دارد.
خنک کاری روغن و آب داخل موتور نیز توسط رادیاتور ها انجام می شود. روغن توسط رادیاتور LT ( LOW TEMPERATURE ) خنک می شود و آب توسط رادیاتور HT ( HIGH TEMPERATURE ) خنک می شود،
روند خنک کاری مطابق تصویر زیر است:
 khonak kari
به صورت تقریبی می توان گفت در LT  محدوده تغییر دما حدودا از °C50  به °C40  است و در HT محدوده تغییرات دمایی حدودا از 95°C به 70°C می باشد. این دو مبدل را می توان در زمانی که محدویت فضا وجود داشته باشد به صورت یک مبدل نیز طراحی کرد.
شرکت فین روتاک صنعت یکی طراحان و تولید کنندگان داخلی این نوع مبدل ها می باشد و پروژه های بزرگی مانند ساخت 20 دستگاه مبدل هوا خنک جهت پروژه نیروگاه غدیر یزد را در کارنامه کاری خود داراست.

پروژه نیروگاه غدیر یزد(LT و HT در یک مبدل)

finrotak01پروژه غدیر یزد

 

 finrotak03  finrotak02


همچنین لازم به ذکر است این شرکت توانایی تامین انواع دیزل ژنراتور را دارد.

اطلاعات تماس با شرکت

نشانی : شهرک قدس(غرب)، بلوار فرحزادی، ايوانک، فلامک شمالی، خيابان 23، پلاک 8
تلفن دفتر مركزی: 6-88563585-021

نمابر دفتر مركزی:  88563586-021

اطلاعات تماس با کارخانه

نشانی : جاجرود، شهرک صنعتی خرمدشت، خیابان 20 متری غربی، كوچه ششم غربی، پلاک 133
تلفن كارخانه: 1- 76218300 -021